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薑是老的辣！台灣賓士上月發表全新E-Class，挾汽油入門款262萬元，較舊款便宜13萬元優勢，接單已衝破1,000台，熱賣吸金超過30億元，順利攻下豪華中大型房車半壁江山，交車等待期也拉長到2到3個月。
豪華進口車約占台灣整體車市15％，其中E-Class主要鎖定中產階級，同級距中有BMW 5系列與奧迪A6等車款，不過E-Class單一車款銷量即占台灣整體車市1％，一哥地位穩固。
台灣賓士總裁邁爾肯表示，截至6月底，賓士在台累積掛牌量已達12,645輛，較去年同期成長17.5％，讓賓士整體市占率提高到5.7％，在全新E-Class推出後，有助於衝刺掛牌數，也有信心繼續稱霸此級距。
邁爾肯指出，E-Class去年賣出5,000輛，換算金額超過100億元，且隨著E-Class改款，上市前因庫存出清、水貨商減碼進車，整體進口中大型豪華轎車的買氣出現下滑，甚至同級的BMW 5系列及奧迪A6買氣都呈停滯。
邁爾肯強調，目前接單已突破1,000輛，是好的開始，尤其E-Class將品牌旗艦S-Class的配備全面下放，有機會抓到更高端的客群，全年銷售目標也要比去年更高，力拚6,000輛，絕對會拿下同級車過半的市占率。
車廠主管指出，賓士新款E-Class有兩大賣點，一是配備大增，加入全新進化的IntelligentDrive智慧駕駛輔助系統，二是價格更吸精，入門汽油車款降價4％，比舊款便宜10多萬元，也顯示台灣賓士的積極態度。
車廠主管認為，E-Class的級距是不少中產階級購車首選，反映出具經濟實力消費群的購車偏好，不只台灣賓士相當看重，其他進口豪華品牌也在此市場布重兵，各家爭鳴。
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